Da Tata Steel UK Subventionen der britischen Regierung für die Dekarbonisierung seines Stahlwerks in Port Talbot anstrebt, hat der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens auf "gleiche Wettbewerbsbedingungen" gedrängt.".
Henrik Adam behauptete, dass europäische Konkurrenten "Milliarden von Pfund" an Fördermitteln von ihren Regierungen erhalten, um auf umweltfreundlichere Praktiken umzusteigen.
Tata hat Berichten zufolge von britischen Ministern ein Angebot über 300 Millionen Pfund zur Dekarbonisierung erhalten.
Eine "dekarbonisierte, wettbewerbsfähige Zukunft für den Sektor" war das, was die britische Regierung zu erreichen versprach.
Die Wirtschaftsministerin machte ihr Engagement für die Sicherung einer dekarbonisierten, wettbewerbsfähigen Zukunft für den Sektor deutlich, als sie Anfang des Jahres Port Talbot besuchte, so das Ministerium für Wirtschaft und Handel der britischen Regierung. Die Wirtschaftsministerin ist sich bewusst, wie wichtig die Stahlindustrie für Wales ist.
Wir sind nicht in der Lage, Verhandlungen zu kommentieren, die für die Wirtschaft sensibel sind.
Großbritanniens größtes Stahlwerk in Port Talbot verfügt über zwei Hochöfen, die im Dauerbetrieb Stahl herstellen, der für eine Vielzahl von Produkten verwendet wird, von Blechdosen bis zu U-Booten.
Die Eigentümer des Werks, das zu den größten Umweltverschmutzern im Vereinigten Königreich gehört, haben versprochen, den Standort umzugestalten und die Emissionen erheblich zu verringern.
In einem Exklusivinterview mit BBC Wales erklärte Henrik Adam: "Das Einzige, worum wir wirklich bitten, sind gleiche Wettbewerbsbedingungen wie unsere Kollegen in Europa."
Tata sei "wirklich entschlossen", das Werk zu dekarbonisieren.
Da wir mit europäischen Stahlproduzenten konkurrieren, so Adam weiter, "bitten wir nicht um einen Sondervertrag."
Nach seinen Worten muss das Unternehmen gleiche Bedingungen vorfinden, "wettbewerbsfähige Gründe für die Unterstützung von Investitionen, aber auch eine wettbewerbsfähige Landschaft bei den Energiekosten".
Beide Hochöfen von Port Talbot nähern sich dem Ende ihrer Nutzungsdauer und müssen in den kommenden Jahren für mehrere Millionen Pfund modernisiert werden, um in Betrieb bleiben zu können.
Obwohl dies Milliarden von Pfund kosten und jahrelange Planungs- und Bauarbeiten erfordern würde, besteht eine Option darin, sie durch elektrische Lichtbogenöfen zu ersetzen, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden.
Tata Steel UK möchte, dass die britische Regierung finanzielle Unterstützung für die Baukosten und die damit verbundenen künftigen Energiekosten gewährt.
Mr. Adam erklärte: "Andere Länder stecken Milliarden von Dollar in unsere Konkurrenten, und sie unterstützen uns bei den Energiekosten. Ich werde nicht sagen, ob die 300 Millionen Pfund, die die britische Regierung angeboten hat, ausreichen.
"Wir denken darüber mit einer gewissen Besorgnis nach, würde ich sagen. Es ist schwierig für uns, wettbewerbsfähig zu sein, wenn das überall um uns herum passiert", sagte er.
Das Stahlwerk in Port Talbot gilt als strategischer Aktivposten, der dem Vereinigten Königreich eine nahe gelegene, verlässliche Quelle für die Stahlproduktion bietet.
Für Unternehmen wie Tata Steel hat es sich als schwierig erwiesen, billigeren Stahl zu importieren, vor allem aus China.
Nach Angaben der unparteiischen Denkfabrik Green Alliance ist die Dekarbonisierung ein gemeinsames Ziel der gesamten Stahlindustrie.
Die Stahlindustrie hat laut Roz Bulleid vom Grünen Bündnis erhebliche Auswirkungen. "Der Standort Port Talbot in Südwales ist einer der größten Einzelstandorte in Bezug auf die Treibhausgasemissionen in Großbritannien", sagte sie.
Sie fügte hinzu, dass die Stahlindustrie das Thema ernst nehme und dass neue Technologien aufgetaucht seien, die die Emissionen reduzieren könnten.
Obwohl sie die Stahlhersteller aufforderte, mehr Geld zu investieren und ihren Dekarbonisierungsprozess zu beschleunigen, räumte sie ein, dass die Nachfrage der Kunden nach saubererem Stahl die Investitionen fördere.
Die Regierungsvertreterin fuhr fort: "Abgesehen davon investieren Regierungen auf der ganzen Welt Dutzende und manchmal Hunderte von Millionen in die Herstellung von kohlenstoffärmerem Stahl in ihren eigenen Ländern."
Daher kann ich verstehen, warum die lokale Stahlindustrie die Regierung um eine direktere Subventionierung bittet. ".
Nach Angaben der Green Alliance hätte die Abschaffung von 2,4 Millionen Benzinfahrzeugen den gleichen Effekt auf die Emissionen wie die Abschaltung von zwei der vier Hochöfen in Großbritannien.
Auf die Frage, ob der langfristige Wandel in Port Talbot weniger Arbeitsplätze in der Stahlindustrie bedeuten würde, antwortete Herr Adam: "Ich denke, es ist zu früh, um zu sagen, dass es ein Arbeitsplatzabbau ist, die Arbeitsplätze werden sich im Profil ändern, es wird neue Arbeitsplätze geben, andere Arbeitsplätze. "
Die Wirtschaftsministerin hat bei ihrem Besuch in Port Talbot Anfang des Jahres deutlich gemacht, dass sie sich für eine dekarbonisierte, wettbewerbsfähige Zukunft des Sektors einsetzt, so das britische Ministerium für Wirtschaft und Handel. Die Wirtschaftsministerin ist sich bewusst, wie wichtig die Stahlindustrie für Wales ist.
Wir sind nicht in der Lage, Verhandlungen zu kommentieren, die für die Wirtschaft sensibel sind.
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