In England wollen die Bahngesellschaften weiterhin in großer Zahl Fahrkartenschalter schließen.
Am Mittwoch wird erwartet, dass die Unternehmen eine öffentliche Konsultation über die geplante dreijährige Abschaffung von Hunderten von Fahrkartenkiosken bestätigen.
Ein Teil der Mitarbeiter wird in den großen Bahnhöfen bleiben, andere werden in die Bahnhofshallen verlegt, um dort Fahrkarten zu verkaufen, Reisehilfe zu leisten und Reisenden zu helfen, die eine besondere Unterkunft benötigen.
Die Bahngewerkschaften sind gegen die Pläne und haben mit weiteren Streiks gedroht.
In etwa drei von fünf Bahnhöfen gibt es einen Fahrkartenschalter.
Die Rail Delivery Group (RDG), die die Bahnunternehmen vertritt, hat nach gescheiterten Verhandlungen mit der Gewerkschaft RMT beschlossen, eine Konsultation über die Zukunft der Fahrkartenschalter einzuleiten.
Nach Angaben der Gewerkschaft werden heute nur noch 12 Prozent der Fahrkarten an Bahnhofskiosken verkauft, 1995 waren es noch 85 Prozent. Stattdessen kaufen immer mehr Kunden ihre Fahrkarten online oder an Automaten.
Die Gewerkschaft behauptet, dass ihre Anpassungen mehr Personal freisetzen werden, um mehr Fahrgästen zu helfen, da sie die Privatsphäre der Bahnhofsbüros verlassen können. Einige Bahnhöfe arbeiten bereits nach dem neuen Modell.
Ein Sprecher der RDG erklärte: "Die Branche war immer offen und ehrlich, wenn es darum ging, dass die Bahn sich gemeinsam mit ihren Kunden weiterentwickeln muss, um ihren Bedürfnissen besser gerecht zu werden und einem wirtschaftlich lebenswichtigen Dienst eine florierende langfristige Zukunft zu sichern.
Die RMT, die größte Eisenbahngewerkschaft Großbritanniens, wird von Mick Lynch angeführt, der zuvor erklärt hatte, seine Organisation werde "nicht tatenlos zusehen, wie Tausende von Arbeitsplätzen geopfert werden oder wie behinderte und schutzbedürftige Fahrgäste die Bahn nicht mehr nutzen können."
Die Regierung werde "bald erkennen, dass die Öffentlichkeit keine Lust hat, ihr Schienennetz auf diese Weise zu verkleinern", so Peter Pendle, Interimsgeneralsekretär der Eisenbahngewerkschaft TSSA.
Zu den langjährigen Gegnern der Idee gehören auch einige Behindertenaktivisten, die behaupten, dass dies die Zugänglichkeit erschweren würde.
Die Angelegenheit ist der jüngste Brennpunkt in einem seit langem andauernden Konflikt zwischen Bahnunternehmen und Gewerkschaften über Löhne, Beschäftigungsmöglichkeiten und Arbeitsbedingungen, der in den letzten Jahren zu mehreren Streiks geführt hat.
Die Regierung übt Druck auf den Bahnsektor aus, um die Ausgaben zu senken, nachdem sie während der Covid-Pandemie erhebliche Unterstützung geleistet hat.
Das Verkehrsministerium hat sich zu der Konsultation nicht geäußert.
