Una quinta parte de la plantilla de Ford en el Reino Unido será despedida en el transcurso de los próximos dos años, según ha anunciado la compañía.
Es parte de un importante programa de reestructuración que hará que el fabricante de automóviles elimine 3.800 puestos de trabajo en toda Europa.
Mientras se prepara para el cambio a los vehículos eléctricos y hace frente a un futuro económico incierto, Ford está reduciendo el número de empleados de desarrollo.
La mayoría de los recortes en el Reino Unido se llevarán a cabo en el centro de investigación de Dunton (Essex)
También se prevé el cierre de varios centenares de puestos administrativos en todo el país. Sin embargo, los centros de producción de Halewood, Dagenham y Daventry no se verán afectados.
Hace menos de dos años que Ford cerró su planta de motores de Bridgend.
Tim Slatter, presidente de Ford Gran Bretaña, declaró que la situación económica en Europa es "bastante difícil, y las perspectivas inciertas".
"Los altos tipos de interés, las presiones inflacionistas, el prolongado conflicto en Ucrania, los precios de la energía, etc. ".
Sin embargo, argumentó que no era el único factor. Ford Europa se está preparando para un cambio significativo en su negocio.
Prevé que todos los vehículos que construya en la zona serán totalmente eléctricos en 2030.
Para entonces, los híbridos enchufables o los eléctricos constituirán dos de cada tres vehículos comerciales.
También se esforzará por deshacerse de su reputación de proveedor masivo de transporte cotidiano a precios razonables.
En contraposición a esto, quiere crear una gama más reducida de coches más exóticos que hagan uso de nombres de marca evocadores, como ha hecho con el Mustang Mach-E y la camioneta eléctrica F-150 Lightning.
También quiere hacer hincapié en su gama de vehículos comerciales, especialmente el Transit.
Ya se ha detenido la producción del Mondeo. El último Fiesta saldrá de la fábrica de Colonia en junio.
No habrá un sustituto directo para el hasta ahora más popular monovolumen porque su fabricación ya no se considera viable. Se prevé que el nombre Fiesta quede obsoleto.
Ford tiene previsto invertir unos 50.000 millones de dólares (41.000 millones de libras) en los próximos años en el costoso proceso de creación de nuevos vehículos eléctricos.
Como parte de este plan, ha destinado 380 millones de libras a modernizar la fábrica de cajas de cambios de Halewood, en Merseyside, para que pueda producir cientos de miles de motores eléctricos al año.
Dado que los coches eléctricos tienen diseños mecánicos relativamente sencillos a pesar de requerir un software sofisticado, Ford cree que a medida que se ralentice el desarrollo de los vehículos convencionales de gasolina y diesel, necesitará menos personal de desarrollo de productos.
Esta es un área en la que cree que puede recortar costes. Se eliminarán más de 2.800 puestos de ingeniería en Europa, principalmente en el Reino Unido y Alemania.
Martin Sander, responsable de la división de vehículos eléctricos de Ford para Europa, reconoció que se trata de decisiones difíciles que no se han tomado a la ligera.
"Les aseguro que les daremos todo nuestro apoyo en los próximos meses. Somos conscientes de la incertidumbre que provoca en nuestro equipo.
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