Un informe afirma que la mejora del nudo ferroviario eliminaría de la carretera unos 100.000 desplazamientos de camiones al año.
Según Keeping Trade on Track, un nuevo nudo ferroviario en Ely, Cambridgeshire, duplicaría el servicio de pasajeros en las rutas Ely-Kings Lynn e Ipswich-Peterborough.
Según un informe de England's Economic Heartland y Transport East, los cambios eran "de importancia nacional".
Network Rail predijo que el proyecto costaría 466 millones de libras.
En el nuevo informe de las dos principales organizaciones que investigan los problemas de transporte en el este de Inglaterra se hace otro intento de convencer al gobierno para que mejore el infame cuello de botella.
Centrándose en los efectos sobre el transporte ferroviario de mercancías, califica la ruta desde el puerto de Felixstowe, en Suffolk, hasta las Midlands y el norte de Inglaterra como "el corredor ferroviario de mercancías más utilizado y de mayor importancia nacional de la red".
El ferrocarril victoriano que da servicio a este corredor, crucial para el comercio de Gran Bretaña con el resto del mundo, ya no funciona, según el informe.
Las mejoras en el nudo, se añadía, permitirían el uso de seis trenes de mercancías adicionales al día, o el equivalente a 450 camiones viajando más de seis millas.
Además, se prevé que Ely reciba 277.000 pasajeros ferroviarios más.
El informe afirma que las obras tendrían una elevada relación coste-beneficio de 4,89 libras por cada libra invertida y reducirían las emisiones de carbono. Network Rail declaró que se tardarían seis años en completar la señalización de los cruces y las mejoras en los pasos a nivel.
Los ministros y empleados del Departamento de Transportes, según me han dicho, "entienden el argumento", pero al Tesoro le preocupa el coste.
El tramo final de la línea East West Rail, que conecta Oxford y Cambridge, tiene un trazado propuesto, y el gobierno anunció recientemente financiación para una nueva estación Cambridge Sur.
Huw Merriman, ministro de Ferrocarriles, aconsejó paciencia y señaló que habría más anuncios de gasto, pero también advirtió de que los fondos eran limitados.
Tenemos una dotación de fondos que sólo puede llegar hasta cierto punto, explicó.
"Una parte importante se gastará en Cambridge... y tenemos que medir nuestro progreso a nivel nacional. "
La industria del transporte de mercancías y los grupos empresariales regionales coincidieron con los diputados locales que recientemente se refirieron al nudo de Ely como el proyecto de infraestructuras más crítico de la zona.
Según Liz Leffman, Vicepresidenta de England's Economic Heartland y Presidenta del Consejo del Condado de Oxfordshire, la necesidad de "mejorar la capacidad ferroviaria de Ely es de importancia nacional".
El proyecto es un enlace crucial entre las economías del Norte y las Midlands y tiene el potencial de reducir significativamente el tráfico en carreteras clave y las emisiones producidas por los viajes de los camiones que se harían mejor por ferrocarril.
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