Según un alto concejal, es necesario desarrollar un "mejor esquema" para las tarifas de aparcamiento de Cambridge.
En una reunión el jueves, se discutirán nuevas opciones para una tasa de congestión en toda la ciudad.
Los planes iniciales preveían cobrar a los coches 5 libras por día.
Se pretendía financiar una red de autobuses "al estilo de Londres" y otras mejoras mediante la recaudación de 50 millones de libras anuales, pero si se modificaban ciertas condiciones, se podría recaudar menos.
Para determinar los siguientes pasos, el Consejo Ejecutivo de la Greater Cambridge Partnership (GCP) se reunirá el jueves.
El año pasado llevó a cabo una consulta pública sobre las propuestas de cobrar a los conductores de vehículos privados 5 libras al día por viajar entre semana a Cambridge o sus alrededores entre las 7:00 y las 19:00.
Los fondos recaudados se utilizarían para ampliar el sistema de autobuses con servicios más frecuentes, así como para mejorar las infraestructuras para ciclistas y peatones.
La encuesta recibió más de 24.000 respuestas. Siete de cada diez personas respaldaron las propuestas sobre transporte público, mientras que el 58% se opuso a la tarificación de los atascos.
Después de analizar los resultados de la consulta, Elisa Meschini, consejera laborista del condado que preside la junta, afirmó que "queremos hacer más para abordar" los problemas. Eso es exactamente lo que ocurrirá. "
Algunas de las opciones para alterar las propuestas se esbozaron en un informe que estaba programado para ser discutido por la Junta.
- Los coches cobrarían 5 libras de 07:00 a 19:00 los días laborables como parte de la consulta.
- Propuesta de sólo pico: A los pacientes, visitantes y personal del hospital no se les cobraría durante las horas punta de la mañana y la tarde, pero a los coches y furgonetas más pequeñas se les cobraría 5€.
- Los conductores recibirán 180 días libres en 2026 y 2027, 100 días en 2028 y 50 días en 2029.
- Opción con menos restricciones: Los coches cobrarán 3 libras durante las horas punta AM y PM; los pacientes, visitantes y personal del hospital están exentos; 100 días gratis en 2027 y 2028.
- No hay tasa de congestión.
Sería posible "mezclar y combinar", añadió la Sra. Meschini, entre las distintas opciones.
Explicó que cuantas menos opciones se seleccionen del menú, menos dinero se recaudará.
Según el informe de la junta, la propuesta de consulta generaría unos 50 millones de libras anuales en 2028, mientras que el escenario de sólo hora punta podría generar entre 25 y 30 millones de libras, el plan de días gratuitos podría generar entre 19 y 24 millones de libras, y los ingresos de la opción minimalista podrían oscilar entre 13 y 18 millones de libras.
"Anular el cargo de cualquiera que aparque en un aparcamiento autorizado del hospital en un viaje relacionado con el hospital" podría hacerse para eximir a los pacientes, visitantes y personal del hospital, se añadió.
Esto supondría un coste "relativamente importante", y dado que "los hospitales ya contribuyen de forma significativa a la congestión, eximir los desplazamientos no mejoraría la congestión, que es particularmente frecuente en esa parte de la ciudad,".
Ninguno de [los escenarios] es definitivo, y todos requerirán más investigación antes de tomar una decisión, según Lynne Miles, directora de acceso a la ciudad del GCP. "
Declaró que para que la Junta pueda tomar una decisión informada, el GCP necesitaría "concretar los detalles del escenario" y completar el modelo de tráfico y financiero.
Se prevé que la junta solicite que se elabore una "opción preferida" y se les presente para su consideración en otoño.
