Durante la ricerca di sussidi da parte del governo britannico per la decarbonizzazione dell'acciaieria di Port Talbot, il presidente della società ha esortato a creare "condizioni di parità".".
Henrik Adam ha affermato che i rivali europei stanno ricevendo "miliardi di sterline" in finanziamenti dai loro governi per passare a pratiche più rispettose dell'ambiente.
Tata avrebbe ricevuto un'offerta di decarbonizzazione di 300 milioni di sterline dai ministri britannici.
Un "futuro competitivo e decarbonizzato per il settore" è ciò che il governo britannico si è impegnato a realizzare.
Il Segretario agli Affari ha chiarito il suo impegno a garantire un futuro competitivo e decarbonizzato per il settore quando ha visitato Port Talbot all'inizio di quest'anno, secondo il Dipartimento per gli Affari e il Commercio del governo britannico. Il Segretario agli Affari è consapevole dell'importanza dell'industria siderurgica per il Galles.
Non siamo in grado di commentare negoziati che sono sensibili per le imprese. è stato contattato per un commento.
Le acciaierie più grandi della Gran Bretagna, situate a Port Talbot, hanno due altiforni che funzionano ininterrottamente per produrre l'acciaio utilizzato in una varietà di prodotti, dalle lattine ai sottomarini.
I proprietari delle acciaierie, uno dei maggiori inquinatori del Regno Unito, hanno promesso di trasformare il sito e di ridurre significativamente le emissioni.
In un'intervista esclusiva rilasciata alla BBC Wales, Henrik Adam ha dichiarato: "L'unica cosa che chiediamo davvero è un campo di gioco uguale a quello dei nostri colleghi in Europa".
Tata è "davvero impegnata", ha affermato, a decarbonizzare l'impianto.
Dal momento che siamo in concorrenza con i produttori di acciaio europei, ha continuato, "non stiamo chiedendo un accordo speciale"."
Secondo lui, l'azienda deve trovarsi in condizioni di parità con "basi competitive per quanto riguarda il sostegno agli investimenti, ma anche un panorama competitivo per quanto riguarda i costi energetici".
Entrambi gli altiforni di Port Talbot sono prossimi alla fine della loro vita utile e richiederanno aggiornamenti multimilionari nei prossimi anni per rimanere operativi.
Anche se costerebbe miliardi di sterline e richiederebbe anni di progettazione e costruzione, un'opzione è quella di sostituirli con forni elettrici ad arco alimentati da energia rinnovabile.
Tata Steel UK vuole che il governo britannico fornisca assistenza finanziaria per i costi di costruzione e per i futuri costi energetici associati.
Il signor Adam ha dichiarato: "Altre nazioni stanno versando miliardi di dollari ai nostri concorrenti e li sostengono con i costi energetici. Non voglio dire se i 300 milioni di sterline offerti dal governo britannico siano sufficienti"
"Ci stiamo pensando con una certa ansia, direi. È difficile per noi essere competitivi se questo accade intorno a noi", ha detto.
Le acciaierie di Port Talbot sono considerate un asset strategico che fornisce al Regno Unito una fonte di produzione di acciaio vicina e affidabile.
Per aziende come Tata Steel, l'importazione di acciaio più economico si è rivelata una sfida, soprattutto dalla Cina.
Secondo il think tank imparziale Green Alliance, la decarbonizzazione è un obiettivo condiviso dall'intera industria siderurgica.
C'è un impatto significativo dell'industria siderurgica, secondo Roz Bulleid di Green Alliance. "Ha aggiunto che l'industria siderurgica sta prendendo sul serio la questione e che sono emerse nuove tecnologie in grado di ridurre le emissioni.
Anche se ha esortato le acciaierie a investire di più e ad accelerare il processo di decarbonizzazione, ha riconosciuto che la domanda di acciaio più pulito da parte dei clienti sta incoraggiando gli investimenti.
Il funzionario governativo ha continuato: "Detto questo, ci sono governi in tutto il mondo che investono decine, e a volte centinaia di milioni, nella produzione di acciaio a basso contenuto di carbonio nei loro Paesi".
Di conseguenza, posso capire perché l'industria siderurgica locale stia chiedendo al governo un sussidio più diretto. Secondo la Green Alliance, la rimozione di 2,4 milioni di veicoli a benzina dalla strada avrebbe lo stesso effetto sulle emissioni dello spegnimento di due dei quattro altiforni del Regno Unito".
Quando gli è stato chiesto se il cambiamento a lungo termine di Port Talbot avrebbe comportato una riduzione dei posti di lavoro nell'industria siderurgica, Adam ha risposto: "Penso che sia troppo presto per dire che si tratta di un taglio di posti di lavoro, i posti di lavoro cambieranno nel profilo, ci saranno nuovi posti di lavoro, altri posti di lavoro". "
Il Segretario agli Affari ha chiarito il suo impegno a garantire un futuro decarbonizzato e competitivo per il settore quando ha visitato Port Talbot all'inizio di quest'anno, secondo il Dipartimento per gli Affari e il Commercio del governo britannico. Il Segretario agli Affari è consapevole dell'importanza dell'industria siderurgica per il Galles.
Non siamo in grado di commentare negoziati che sono sensibili per le imprese.
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