Secondo uno studio, le emissioni di metano delle navi da crociera sono aumentate drasticamente in un porto del Regno Unito.
Secondo l'organizzazione di advocacy Transport and Environment (T&E), nel 2022 le navi a Southampton hanno prodotto più di 14 tonnellate del potente gas che provoca il riscaldamento globale, con un aumento di 36 volte in tre anni.
Le nuove navi che utilizzano combustibili a gas naturale liquefatto (LNG) sono state indicate come la causa.
La principale compagnia di crociere della città, Carnival, ha dichiarato che le emissioni sono diminuite dal 2011.
La "tendenza più preoccupante" nelle emissioni delle navi da crociera europee, secondo T&E, è l'aumento delle emissioni di metano.
Il rapporto sostiene che nel 2022 la Iona di P&O, la prima nave da crociera britannica alimentata a GNL, produrrà una quantità di metano pari a quella di 10.500 mucche.
Il gruppo afferma che il problema è causato dal "metanodotto", ovvero la combustione incompleta dei combustibili GNL derivati dal metano.
T&E ha dichiarato che sebbene queste navi abbiano livelli di inquinamento atmosferico più bassi, le perdite di metano dai loro motori le rendono una seria minaccia per l'ambiente. "
Inoltre, ha rilevato che nel 2022 le emissioni di anidride carbonica delle 44 navi da crociera di Southampton sono aumentate del 14% rispetto ai tre anni precedenti, raggiungendo le 32 tonnellate.
Nel 2019, 41 navi da crociera hanno visitato il porto.
Il metano è un gas potente per il riscaldamento globale, secondo gli scienziati, molto più dell'anidride carbonica.
Si stima che sia 28-34 volte più potente per unità di massa su un periodo di 20 anni rispetto all'anidride carbonica, e 28-34 volte più potente su un periodo di 100 anni.
La società madre di Carnival, P&O Cruises, ha dichiarato di non essere in grado di commentare direttamente lo studio di T&E.
Lo studio peer-reviewed più affidabile sull'argomento dimostra che il GNL ha emissioni complessive di gas serra significativamente inferiori rispetto ad altri combustibili, ha dichiarato un portavoce della società. anche tenendo conto dello slittamento del metano, dei combustibili convenzionali. "
La compagnia ha dichiarato di aver ridotto le emissioni di gas serra dal 2011 e di puntare ad operare navi a zero emissioni entro il 2050.
