Il primo veicolo elettrico pesante in Scozia ha iniziato a consegnare regolarmente whisky.
Chivas Brothers ha avviato una sperimentazione di due anni per spostare le botti da un magazzino di Beith al suo impianto di imbottigliamento di Kilmalid, vicino a Dumbarton.
Il camion sarà in grado di percorrere le 50 miglia di andata e ritorno fino a cinque volte al giorno prima di richiedere una ricarica notturna.
Si prevede di risparmiare circa 150 tonnellate di anidride carbonica all'anno cambiando un solo veicolo.
Anche altre aziende, come la Scottish Forestry, che trasporta legname, hanno in programma per quest'anno mezzi pesanti completamente elettrici.
Il direttore di produzione di Chivas, Gordon Buist, ha dichiarato alla BBC Scotland: "Il trasporto è una delle nostre principali emissioni e cerchiamo sempre di trovare nuovi modi per proseguire il nostro viaggio verso lo zero. Ora abbiamo la possibilità di testare una strategia nuova e all'avanguardia per elettrificare la nostra flotta". "
La principale fonte di emissioni di gas serra che alimentano il cambiamento climatico in Scozia è il trasporto nazionale.
Secondo le più recenti statistiche del governo scozzese per il 2020, è responsabile del 24% di tutte le emissioni.
Anche se i camion e gli autobus pesanti sono responsabili di circa il 20% delle emissioni dei trasporti, le automobili ne rappresentano la maggior parte.
Anche se ci sono ostacoli all'elettrificazione del trasporto su lunghe distanze, le aziende stanno valutando sempre di più la possibilità di viaggi più brevi. .
Secondo Martin Brown, amministratore delegato della McPherson's Transport di Aberlour, che gestisce il camion della Chivas Brothers, c'è stato un notevole interesse da parte di altre aziende che vogliono ridurre la loro impronta di carbonio.
L'infrastruttura necessaria per supportare questi veicoli su strada e per aumentarne l'autonomia, ha proseguito, "deve essere messa in atto".
C'è bisogno di molta attenzione a questo aspetto.
"Abbiamo fatto il grande e coraggioso passo di mettere questo veicolo su strada, ma poiché non c'è nulla per ricaricarlo mentre è su strada, ha un'autonomia piuttosto limitata". "
Circa 24 tonnellate di botti di whisky piene saranno trasportate dal camion nella fase iniziale del viaggio, prima di tornare all'impianto di imbottigliamento con le botti vuote.
Il progetto pilota esaminerà la sicurezza di funzionamento del veicolo, la sua autonomia e il tempo di ricarica.
Veicoli simili saranno introdotti dalla Scottish Forestry nel corso dell'anno per trasportare legname da una segheria di Lockerbie a un centro di distribuzione nazionale di Hangingshaws, a pochi chilometri di distanza.
"Vediamo che l'elettrico a batteria sta conquistando un ampio spazio nel settore della distribuzione urbana e regionale", ha dichiarato Neil Park di Volvo Trucks Scotland. Credo che una volta osservati i carrelli in azione e non solo sulla carta, le persone si convinceranno rapidamente che questi veicoli possono funzionare per loro e che la tecnologia si adatta alla loro attività"
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